Ar maidin an 13 Eanáir 2021, seoladh go hoifigiúil i Chengdu, Cúige Sichuan, an chéad fhréamhshamhail innealtóireachta agus líne tástála maglev ardluais forsheoltacha ardteochta ar domhan a úsáideann teicneolaíocht bhunaidh Ollscoil Iardheisceart Jiaotong. Is dul chun cinn ó thús é seo i dtaighde thionscadal maglev ardluais forsheoltacha ardteochta sa tSín agus tá na coinníollacha inár dtír le haghaidh turgnaimh agus taispeántais innealtóireachta.
An Chéad Chás ar Domhan; Cruthaigh Réamhshampla
Is í coimisiúnú na líne tástála teicneolaíochta ardaithe maighnéadaí forsheoltacha ardteochta an chéad cheann ar domhan. Is ionadaí í ar mhonarú cliste na Síne agus chruthaigh sí fasach i réimse na forsheoltachta ardteochta.
Tá na buntáistí a bhaineann leis an teicneolaíocht traenach maglev forsheoltach ardteochta a bhaineann le gan aon chobhsaíocht foinse, struchtúr simplí, coigilt fuinnimh, gan aon truailliú ceimiceach ná torainn, sábháilteacht agus compord, agus costas oibriúcháin íseal. Is cineál nua iompair iarnróid idéalach í, atá oiriúnach do réimse réimsí luais, go háirithe oiriúnach d'oibriú línte ardluais agus thar a bheith ardluais; Is teicneolaíocht traenach maglev forsheoltach ardteochta í an teicneolaíocht seo a bhfuil tréithe féinfhionraí, féinthreoraithe agus féinchobhsaithe aici. Is modh iompair iarnróid caighdeánach nua í atá os comhair forbartha amach anseo agus ionchais leathana feidhmchláir. Is í an teicneolaíocht an chéad cheann a innealtóireacht i dtimpeallacht atmaisféarach, agus tá an luach sprice luais oibriúcháin ionchais níos mó ná 600 km/u, rud a bhfuiltear ag súil leis go gcruthóidh sé taifead nua do luas tráchta talún i dtimpeallacht atmaisféarach.
Is é an chéad chéim eile teicneolaíocht phíblíne folúis an todhchaí a chomhcheangal chun córas iompair cuimsitheach a fhorbairt a líonfaidh na bearnaí i luasanna iompair talún agus iompair aeir, rud a leagfaidh an dúshraith do bhriseadh síos fadtéarmach i luasanna os cionn 1000 km/u, agus ar an gcaoi sin samhail nua iompair talún a thógáil. Athruithe réamhbhreathnaitheach agus suaiteacha i bhforbairt an iompair iarnróid.
△ Léirithe sa Todhchaí △
Teicneolaíocht Ardaithe Maighnéadaigh
Faoi láthair, tá trí theicneolaíocht "ardú sár-mhaighnéadach" ar domhan.
Teicneolaíocht ardaithe leictreamaighnéadaigh sa Ghearmáin:
Úsáidtear an prionsabal leictreamaighnéadach chun an t-ardú idir an traein agus an rian a bhaint amach. Faoi láthair, tá traein maglev Shanghai, an traein maglev atá á thógáil i Changsha agus i mBéising go léir sa traein seo.
Teicneolaíocht ardaithe maighnéadach forsheoltóra ísealteochta na Seapáine:
Bain úsáid as airíonna forsheoltacha ábhar áirithe ag teochtaí ísle (fuaraithe go -269°C le héiliam leachtach) chun an traein a chur ag eitilt, amhail líne maglev Shinkansen sa tSeapáin.
Teicneolaíocht ardaithe maighnéadach forsheoltóra ardteochta na Síne:
Tá an prionsabal mar an gcéanna le prionsabal an fhorsheoltachta ísealteochta, ach is é -196°C a theocht oibre.
I dturgnaimh roimhe seo, ní hamháin gur féidir an t-ardú maighnéadach seo inár dtír a chur ar fionraí ach freisin.
△ Nítrigin leachtach agus forsheoltóirí △
Buntáistí a bhaineann le Traein Maglev Superseoltóireachta Ardteochta
Coigilt fuinnimh:Ní gá rialú gníomhach ná soláthar cumhachta feithicle a bheith ag teastáil le haghaidh ardaithe agus treorach, agus tá an córas sách simplí. Ní gá ach nítrigin leachtach saor (77 K) a úsáid chun an fhionraí agus an treoir a fhuarú, agus is nítrigin 78% den aer.
Cosaint an chomhshaoil:Is féidir leis an ardaitheoir maighnéadach forsheoltóra ardteochta a bheith statach, gan torann ar bith; gineann an rian maighnéad buan réimse maighnéadach statach, agus is nialas an réimse maighnéadach san áit a dteagmhaíonn paisinéirí, agus níl aon truailliú leictreamaighnéadach ann.
Ardluas:Is féidir an airde ardaithe (10～30 mm) a dhearadh de réir mar is gá, agus is féidir é a úsáid chun rith ó luas statach go luas íseal, meánach, ard agus thar a bheith ard. I gcomparáid le teicneolaíochtaí ardaithe maighnéadacha eile, tá sé níos oiriúnaí d'iompar píblíne folúis (níos mó ná 1000 km/u).
Sábháilteacht:Méadaíonn an fórsa ardaithe go heaspónantúil de réir mar a laghdaíonn airde an ardaithe, agus is féidir sábháilteacht na hoibríochta a chinntiú gan smacht sa treo ingearach. Is féidir leis an gcóras treorach féinchobhsaíochta oibriú sábháilte sa treo cothrománach a chinntiú freisin.
Chompord:Coinníonn an "fórsa bioráin" speisialta atá ag an sársheoltóir ardteochta corp an ghluaisteáin cobhsaí suas agus síos, rud atá deacair d'aon fheithicil a bhaint amach. Is é an rud a bhíonn ag paisinéirí agus iad ag tiomáint ná "an mothú gan aon mhothú".
Costas oibriúcháin íseal:I gcomparáid le feithiclí ardaithe maighnéadacha seoltachta tairiseach na Gearmáine agus feithiclí ardaithe maighnéadacha forsheoltacha ísealteochta na Seapáine a úsáideann héiliam leachtach, tá na buntáistí a bhaineann le meáchan éadrom, struchtúr simplí, agus costais déantúsaíochta agus oibriúcháin ísle aige.
Feidhm Eolaíoch agus Teicneolaíoch Nítrigine Leachtaigh
Mar gheall ar shaintréithe na bhforsheoltóirí, ní mór an forsheoltóir a thumadh i dtimpeallacht nítrigine leachta ag -196 ℃ le linn na hoibre.
Is teicneolaíocht í an ardaitheacht mhaighnéadach forsheoltacha ardteochta a úsáideann tréithe bioráin flosc maighnéadaigh ábhar mórchóir forsheoltacha ardteochta chun ardaitheacht chobhsaí a bhaint amach gan rialú gníomhach.
An Trucail Líonta Nítrigine Leachtach
Is táirge é an trucail líonta nítrigine leachta atá deartha agus forbartha ag Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. don tionscadal maglev ardluais forsheoltacha ardteochta. Is é croílár na teicneolaíochta maglev - nítrigine leachtach forlíonadh Dewar.
△ Feidhmchlár Allamuigh Trucail Líonta Nítrigine Leachtaigh △
Dearadh soghluaiste, is féidir obair athlánaithe nítrigine leachta a bhaint amach díreach in aice leis an traein.
Is féidir leis an gcóras líonta nítrigine leachta leath-uathoibríoch nítrigine leachtach a sholáthar do 6 dhewar ag an am céanna.
Córas rialaithe neamhspleách sé bhealach, is féidir gach calafort athlíonta a rialú ina n-aonar.
Cosaint ísealbhrú, cosain taobh istigh den Dewar le linn an phróisis athlíonta.
Cosaint voltais sábháilteachta 24V.
Umar Soláthair Féin-Bhrúite
Is umar soláthair féin-bhrúite é atá forbartha agus monaraithe go speisialta le haghaidh stórála nítrigine leachta. Tá sé bunaithe i gcónaí ar an struchtúr dearaidh sábháilte, ar cháilíocht déantúsaíochta den scoth agus ar laethanta stórála fada nítrigine leachta.
△ Sraith Forlíonta Nítrigine Leachtaigh △
△ Feidhmiú allamuigh umar soláthair féinbhrúite △
Tionscadal ar siúl
Cúpla lá ó shin, d’oibríomar le saineolaithe ó Ollscoil Iardheisceart Jiaotong
Rinneadh an obair thaighde leantach ar thionscadal maglev ardluais forsheoltacha ardteochta
△ Suíomh Seimineáir △
Is mór an onóir dúinn a bheith in ann páirt a ghlacadh san obair cheannródaíoch seo an uair seo. Amach anseo, leanfaimid orainn ag comhoibriú leis an obair thaighde leantach atá ar bun don tionscadal chun gach céim is féidir a thógáil chun cinn don obair cheannródaíoch seo.
Creidimid
Go n-éireoidh le heolaíocht agus teicneolaíocht na Síne go cinnte
Tá todhchaí na Síne lán d’ionchais
Am an phoist: 13 Meán Fómhair 2021
